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AG直营平台 原创梅赛德斯-奔驰发布新一代E级车等多款新车型,推进数字化和电气化

1.新一代E级车展开剩余91%2.新生代插电式混合动力车型3.全新GLA SUV

新一代E级车装备了最新的智能驾驶辅助系统。包括智能领航限距功能,带有驻车定位系统和360°摄像头的智能泊车功能,并新增转弯功能的主动式制动辅助系统、智能领航转向功能、主动式盲点辅助系统等。

总结:

新一代E级车采用梅赛德斯-奔驰最新设计语言,在保留运动轿车(盾标)和轿车(立标)车型不同造型风格的基础上,整体造型更为年轻动感。

它们均采用了梅赛德斯-奔驰第三代插电式混合动力技术,NEDC续航里程超过70 km。直接由电机起动的四缸汽油发动机匹配集成于横置8速湿式双离合变速箱的插电式混合动力模块。电机最大输出功率为75千瓦,综合输出功率达到160千瓦,综合扭矩达450牛⋅米。

动力方面,搭载世界上最强劲的量产2.0升涡轮增压四缸发动机的全新梅赛德斯-AMG GLA 45 4MATIC 无疑是最佳选择。相比上一代,全新发动机的输出功率提高了30千瓦(40马力),峰值扭矩也从475牛·米增至500牛·米,并带来两种输出级别:基本型为285千瓦(387马力)、480牛·米;S车型为310千瓦(421马力)、500牛·米。配合AMG SPEEDSHIFT DCT 8速双离合变速箱敏捷的动力传输AG直营平台,AMG GLA 45 4MATIC 拥有低至4.4秒的百公里加速AG直营平台,S车型的这一数据更是缩短至4.3秒。

自1946年问世以来AG直营平台,梅赛德斯-奔驰E级车的累计销量已超过1,400万辆,成为梅赛德斯-奔驰品牌历史上最畅销的车型。历经10代光华流转,如今第10代E级车迎来中期改款。

作为汽车发明者,梅赛德斯-奔驰不断创新,为人类创造更加美好的出行生活。此次通过线上发布会,同样以前瞻智能科技和着眼未来的电力驱动技术,带来更安全、更轻松便捷和低碳环保的多元化出行体验。面向可持续新豪华主义的未来,期待梅赛德斯-奔驰为用户提供超越期待的卓越产品阵容,继续引领未来出行的前沿发展变革。

新车拥有鲜明的SUV设计风格,风阻系数低至0.28cd,车身尺寸较之前代全面提升,轴距增加30毫米,达到2729毫米,车身升高100毫米,宽度增加30毫米,内在空间得到显著提升。并配备了MBUX智能人机交互系统,以及丰富的智能驾驶辅助系统。

高压锂离子电池组容量达到15.6千瓦时,具有出色的日常实用性,并支持7.4千瓦的交流充电和24千瓦的直流充电系统。在直流充电条件下,从10%充至80%电量仅需约25分钟。

内饰在传承E级车的豪华基因同时,更添诸多智能科技,包括搭载MBUX智能人机交互系统,配备支“读心语音助理”、“实景穿越导航”和“智能感应助理”,带来集语音、触控和手势三位一体的人机交互体验。

据了解,2020年,梅赛德斯-奔驰持续推进数字化和电气化,力争实现整体车型阵容二氧化碳减排超过20%。为此,奔驰在包括新一代E级车在内的所有车型系列中推广48伏智能电机技术。希望到2020年底实现这一轻混动力车型销量翻番,插电式混合动力车型和纯电动车型销量占比达到此前的四倍。

动力方面,新一代E级车在部分高配车型上将有一款更为高效的全新电气化发动机选择。它率先采用带有第二代集成式智能启动电机的四缸汽油发动机,48伏智能电机可提供额外15千瓦的输出功率和180牛·米的扭矩。而为了配合全新发动机,9速自动变速箱也进行了优化升级。

值得一提的是,全新的EQ纯电动车型成员也即将到来。目前全新EQA纯电SUV的原型车已在瑞典进行着从电池和车内热管理、到寒冷环境下充电等一系列严苛的冬季测试。

2019年CES消费电子展和日内瓦车展上先后亮相的全新CLA四门轿跑车和全新CLA五门猎跑车,与全新GLA SUV一起迎来了其插电式混合动力车型的全球首发。

全新GLA SUV率先配备细分市场中独有的“洗车模式”,只需一键令下,车辆便自动完成洗车前所有准备工作。

3月3日,梅赛德斯-奔驰携新一代E级车家族和三款新生代插电式混合动力车型等多款全球首发车型亮相线上发布会。

极具冲击力的造型设计由内而外,强劲的3.0升六缸双涡轮增压发动机,可迸发出320千瓦(435马力)最大输出功率和520牛·米峰值扭矩,48伏智能电机系统还可提供额外的16千瓦输出功率和250牛·米扭矩。而AMG SPEEDSHIFT TCT 9速变速箱、AMG高性能四轮驱动增强版,以及AMG行驶控制增强版空气悬架,则进一步带来超越想象的驾享体验。

时尚新生,无畏报道!全新GLA SUV的到来,标志着新生代家族的产品阵容完成全面升级。

与此同时,新一代E级车也迎来了AMG家族的新成员——新一代梅赛德斯-AMG E 53 4MATIC 轿车。

原标题:澳洲富婆到中国购物,超市见到这一商品后直呼:中国人真聪明!